今天给各位分享380v新能源变压器的知识，其中也会对380伏变压器进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、为什么两根火线是380V,一根火线是220V?
- 2、新能源变压工作时电流波动大的原因?
- 3、新能源快速充电桩是多少功率的
- 4、新能源汽车高压版和低压版区别是什么
- 5、新能源汽车充电桩零线带电38v怎么回事?
- 6、家里用的是民用380v的电,买新能源汽车充电桩用什么样的合适?
为什么两根火线是380V,一根火线是220V?
具体来说，380V指的是三相线（LLL3）之间的相电压。而每根火线对零线的电压（UA0、UB0、UC0）均为220V。由于居民配电通常采用单相配电，因此用户得到的电压为220V，即火线对零线的电压。
火线和零线间的电压为220伏，称为“线电压”；而两根火线间的电压为380伏，称为“相电压”。
因为两根火线都是时间被错开的交流电，380伏是它们的相位电压差，而且是瞬间的。因为每相的交流电都是正弦电压输出，都是从0--220--0--负220--0.。。如果在同一时刻还有一相也是这样输出，只是在时间上错开，那么它们之间就有最大值（根号3）倍出现，亦即380伏。
这本是一个关于叠加的正弦波的面积计算的数学问题和电学中的关于交流电的有效值、峰值和直流电的相对应的有效值计算的综合问题。真想要从根本上搞懂它就只要好好把数学搞清和把电学中的交、直流电的相同效应搞明白就会知它的来由了。
新能源变压工作时电流波动大的原因?
1、在新能源变压器工作时，电流波动大的原因可能有以下几个方面： 变压器负载变化：当变压器的负载发生变化时，例如由于电网负荷波动或非线性负载的接入，电流会出现波动。非线性负载，如电力电子设备和电子调光设备等，可能会引入谐波成分，导致电流的波动增加。
2、由于变压器后级负荷变化大导致，大功率电机直接启动，没有使用降压启动设备，需要调节负荷电压。电流线路有故障，需要检查线路的连接问题。前级单相接触不良，引起缺相运行，造成假性故障，电流变化波动太大，需要检查单相接触。
3、(8)供电系统短路电流引起的电压波动。由于各种原因，企业的许多高、低压配电线路及电气设备可能发生不同性质的短路。在这种情况下，如继电保护装置或断路器失灵就会使故障持续存在也会造成越级跳闸，轻则损坏配电装置，重则造成大面积停电，延长整个电网的电压波动时间，并扩大波动范围。
4、电压不稳原因及解决方法：1：周围有大的工厂或大型设备。大型设备运转时周围的电力就会突然减弱。解决方案：选用三相稳压器解决。2：是用电高峰期，大家都打开了家里的电器。如空调，电脑，冰箱，电磁炉等。特别是空调和电磁炉启动是的高电流会使周围的电力突然减弱。解决方案：选用家用稳压器解决。
5、提高功率因数。高负荷率也会导致无功补偿能力不足，要定期的更换已经容量衰减的电力电容器，在大型感性负荷就地安装无功补偿装置，来提高功率因数，从而提升变压器的有功输出能力，以此来降低工作电流降低电能损耗，可以有效的降低负荷电流和电能损耗，进而降低变压器的负荷率。做好变压器降温工作。
6、当家里的电压会短时间急剧升高或者降低的时候，继电器式的稳压器内部的继电器会嗒嗒乱跳，伺服电动机式稳压器的电动机会唧咕唧咕不停乱转，根本无法正常工作。这两种稳压器都只适合电压缓慢变化的场合。楼主家里的场合适合的稳压器是开关电源稳压器。
新能源快速充电桩是多少功率的
1、【太平洋汽车网】新能源汽车快充是30KW。新能源车充电桩充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选 5KW低速电动汽车增程器如果说的是充电桩的话，慢充是7KW的，快充是30KW的。
2、【太平洋汽车网】新能源汽车充电桩为7kw和5kw，通常选择是家用交流电220V单相电源；功率通常根据充电电流而定，假如通过电流为32A，那就是功率为7kw的充电桩，假如是16A电流，充电桩的充电桩功率极为5kw。
3、【太平洋汽车网】新能源汽车快充功率通常为30KW。新能源车充电桩分为交流桩和直流桩两大类。一般而言，交流桩的功率为7KW，使用220V单项电源；而直流桩的功率则有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选。如果指的是低速电动汽车的增程器，那么慢充的功率为7KW，而快充的功率为30KW。
新能源汽车高压版和低压版区别是什么
【太平洋汽车网】这个是有区别的，一般电动汽车分为高压平台和低压平台，高压平台一般要达到380V-600V，主要是动力电池直接供电，主要作用是用来驱动整车电机，提供动力；低压平台主要是12V或者24V或者48V，主要是小电瓶供电，主要为车上的灯啊娱乐设施等供电。一般高压平台通过DCDC转化后给低压平台充电。
新能源汽车中，主要存在两种平台：高压版和低压版，它们各有其特性和工作原理。高压平台，其电压通常在380V至600V之间，主要由功能强大的动力电池提供，这些电池驱动整车的电机，为车辆动力系统提供强大的能源。
新能源汽车的电压分高低压的原因是：低压电池主要用于音响等设备，而高压电池则用于驱动电机行驶，同时低压电池还用于控制电脑和电器元件的工作。
在北汽新能源EV150中，高压线通常扮演着关键角色，负责传输车辆的高压电源，而低压线则负责传递车辆的低压电源需求。高压线主要作用于电池系统，为车辆提供电能，而低压线则主要涉及车辆的控制信号传输。
新能源汽车充电桩零线带电38v怎么回事?
可能是变压器的电容传递到零线上，造成零线带电。可能是相线接地故障造成零线带电。
其次接触接地线的电路较大，电器外壳带电使整个地线带有电这种，一定先要把50镀锌角钢的一端磨尖打入3米的地下，使用接地电阻表测量接地电阻，要小于10Ω或是4Q才安全。最后确认好这些情况就是欧拉充电桩零线和地线都有电的原因。
V的电属于动力电，是快充用电，而快充又只能在充电桩上去充。电动汽车在慢充时只能使用220V的（火线、零线）进行充电。所以你用380V的电线不能给电动汽车充电。电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。
③电动汽车充电桩对供电电压的要求如下。A.DC充电桩的输入额定线电压为380V 38V，50Hz 1Hz三相交流电。B.对于容量小于(等于)5kW的交流充电桩，输入额定电压为220v 22V 50Hz 1Hz的单相交流。C.对于容量大于5kW的交流充电桩，输入额定线电压为380v 38V 50Hz 1Hz的三相交流。
三箱电非民用电，是需要去供电局申请的。三相交流电是电能的一种输送形式，简称为三相电。三相交流电源，是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源。三相交流电的用途很多，工业中大部分的交流用电设备，例如电动机，都采用三相交流电。
V的电属于动力电，是快充用电，而快充又只能在充电桩上去充。电动汽车在慢充时只能使用220V的（火线、零线）进行充电。所以你用380V的电线不能给电动车充电。
家里用的是民用380v的电,买新能源汽车充电桩用什么样的合适?
安装充电桩16A的用3*4方的，32A用的3*6方的，交流40kW或直流30kW的用4*16+1*10mm的线缆。充电桩建设要求：作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。
如果是个人安装充电桩，建议使用交流充电桩即可，交流充电桩的充电功率最大能够达到7KW，平均充满电需要6-10个小时，下班回到家后直接把电动汽车停放好，充上电之后第二天不耽误使用。而且对配电的需求不是很大，常见的220V电源就可以接入使用。
【太平洋汽车网】新能源汽车对于小功率的充电桩，最低可以选择5平方的电线，但必须使用BV导线。不过为了保险起见基本都使用4平方或6平方，承载能力稳妥满足电动汽车进行充电。如果走线过长，则需要10平方甚至更高的电线。新能源汽车对于小功率的充电桩，最低可以选择5平方的电线，但必须使用BV导线。
关于380v新能源变压器和380伏变压器的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
